9月5日，由中国十七冶集团公路工程技术分公司承建的G30连霍高速公路二分部凤凰山特长隧道实现优化试验段施工，大大提高了生产效率，为项目顺利推进打下坚实基础。

凤凰山隧道为本项目的控制性工程，工期紧、任务重，隧道全长3945米，进口808米为黄土段，隧道设计为分离式双洞。凤凰山隧道进口黄土段按照双侧壁导坑法施工，将18.039米宽的隧道分为左中右三个洞室施工，并有效控制了初支拱顶下沉和收敛，通过沉降观测数据来看，左右洞累积最大沉降、收敛量均在20毫米左右。为保障凤凰山隧道总工期顺利实现，在维持原设计结构不变的前提下，通过各种观测数据、试验对比分析及专家论证，改变施工工艺加快施工进度，成功将凤凰山隧道进口端黄土隧道开挖工法由双侧壁导坑法调整为单侧壁CD法施工。根据8月5日到目前的施工进度来看，在质量安全可控的情况下，由原来的每月进尺10.5米提升到现在每月进尺30米，大大提高了生产效率。

为实现项目总工期目标，项目部全体管理人员将继续发扬“一天也不耽误，一天也不懈怠”的中冶精神，以“强基础、筑底板、提效能”为目标，稳步推进，实现项目管理各项目标，努力将本项目打造为精品工程。