日前，由中国十七冶集团公路工程技术分公司承建的G30连霍高速兰州清忠段三分部项目施工便道正在有序稳步推进中，为项目早日进入实质性施工阶段奠定了良好的基础。

开山造路，便道先行。全线施工组织难度最大的标段，便是全长7.353公里的三分部标段。连霍高速兰州清忠段属于典型的山区高速公路，隧道多、高墩多、不良地质多。三分部标段内桥隧比更是高达94%，建设难度可见一斑。该标段路线穿越山岭重丘地区，标尾处横跨黄河，所处地势险要，要修筑大量便道才能抵达各个施工作业面，但是施工便道选线难、修建更难。

进场之初，临电不通、便道为零，是摆在三分部所有参建者面前的难题。项目部就此做出了“最大限度提高工效、保证施工安全质量”的决定，所有参建人员将“有条件要上，没有条件创造条件也要上，办法总比困难多”的一句话作为精神指引。克服施工条件差、工程地质复杂、安全风险高等困难，多次进入深山徒步踏勘，并运用无人机航拍、GPS全球定位技术搜索、卫星地图辅助及等高线地形图手绘展线等一系列技术进行便道选线。在多次深入现场踏勘及研讨的情况下，最终以“安全、经济、适用”为原则定下了3条便道线路，总长度7.85公里。

与其说是修筑施工便道，不如说是在山脊间“啃”出施工便道。作为三分部全线最高、坡度最陡、开挖土石方量最大的1#便道垭口处，最大坡度达到了18%，最大高差达到了90.6m，为满足施工材料及设备的运输要求，需将坡度降至15%，高度下降36.4m，施工难度极大。项目部目前正在全力推进施工，争取早日突破此瓶颈，“啃”出这一条条施工运输“生命线”，完成施工便道的全线贯通。

为确保工程安全、优质、高效的推进，如期完成建设目标，三分部将秉持着“没有条件也要创造条件”的开拓精神，充分发挥央企的管理优势、技术优势和品牌优势，加强项目精细化管理、配足作业资源、统筹专业工序，以十足的干劲充分发扬“一天也不耽误，一天也不懈怠”朴实而厚重的中冶精神，积极践行“24小时工作法”，努力将项目建设成为高质量发展标杆，助力兰州市绕城高速及甘肃省高速公路网建设的腾飞发展！