“兰州5-8月为雨季，而11月份后气温较低已不适用结构物和路面施工，地质条件为湿陷性Ⅳ(严重湿陷性黄土)，场地内多陷穴，气候和地质条件使得有效施工时间短，难度大。”兰州东、北收费站项目经理夏家庭说，收费站项目是一个综合性项目，包括路基土石方工程、桥涵工程、路面工程、房建工程、钢结构工程、机电工程等，因为兰州地质、天气等特殊性，在施工过程中要根据兰州实际情况“量身定制”施工方案。

兰州东、北收费站建设项目于2019年2月25日开工，同年12月16日正式通车运营。该项目为缓解兰州市周边高速公路收费站拥堵现状而建设，是兰州市2019年“为民兴办10件实事之一”项目。

“针对兰州严重湿陷性黄土，优化设计、制定可行的施工方案。”兰州东、北收费站总工程师宋克备举例说，高填路基施工进行优化，每回填2米后增加液压夯，结合部位增加强夯施工，路床施工在传统工艺下，增加羊角碾以保证路基填筑质量，减少后期维护成本；同时在地下通道及房建工程灰土挤密桩施工时与设计单位沟通优化设计方案，快速推进施工进度。

“从安全、交通等多方面综合统筹考量详细制定G30高速公路改道方案。”收费站项目所处地理位置是兰州重要交通枢纽，十七冶配合业主积极协调10家相关单位，宋克备说，“两个收费站共改道12次，改道时间细化到了分钟，“改道”与各施工工序相互衔接紧密、环环相扣”。

面对紧张工程期，“5+2、白+黑”是收费站项目的每一个施工人员正常工作状态“赶工期不是简单的赶时间，是在紧张的时间内保质保量的完成施工内容。”宋克备说。

记者了解到，在项目实施过程中甘肃省政府根据国务院取消高速公路收费站，实现不停车快捷收费下发实施方案，根据实施方案，甘肃省交通厅要求2019年10月20日本项目主体结构必须完成，年底完成全国高速公路路网联动联试。

“工期更加紧张了。”令夏家庭印象深刻的是，有一天，砼罐车凌晨三点半才送到工地，大部分工人等的疲倦都已经回去休息，为了第二天正常施工，一线现场管理人员自发的组织进行混凝土浇筑，直到凌晨六点。记者注意到，顶着烈日、顶着压力的夏家庭皮肤晒得黝黑，眼睛里布满了红血丝，被问及时，他不好意思得说，“没事，过几天就好了”。

“我再也不来兰州了。”这是宋克备4岁的儿子来兰州看望爸爸临走时说的一句话，这句话让宋克备充满了内疚，甚至久久不能平静，“老婆和孩子来了一个礼拜，晚上我回去他们睡了，早上他们还在睡觉我又去工地了，感谢他们在背后支持理解”。

今年6月30日，东、北收费站项目房建、机电工程完成交工验收，标志着整个项目交工全部结束，兰州北收费站线路全长1.56km，东收费站线路全长1.27km。东、北收费站均为10入18出的新站(其中ETC/MTC14个，ETC专用道14个)，收费站项目部已成立后期维护工作小组并指定专人负责。

东、北收费站的开通正方便着南来北往的民众出行，节省了民众进出收费站时间，而对于“修路人”来说这是一个新的开始。