11月1日，入冬的兰州城寒风凛冽，但中国十七冶集团公路工程技术分公司承建的盐什公路施工现场激战正酣，全线掀起施工大干热潮，同日完成多个重大节点，项目“大干100天”成果丰硕。

YK0+093.25大桥施工现场，随着一罐罐混凝土注入模板，筑成盖梁，该桥的最后一个结构物4#盖梁浇筑完成，标志着YK0+093.25大桥下部构造全部完成。YK0+093.25大桥是盐什项目（二期）的重要节点工程，为下穿G30天水路特大桥而设。全桥共2联，1×40m+5×20m；上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，先简支后连续；下部结构采用柱式墩台、凳式墩台，墩台基础采用钻孔灌注桩基础。目前，该桥箱梁已架设完成2跨，4#盖梁的浇筑完成将为剩余4跨箱梁的架设赢得宝贵时间，全桥贯通指日可待。

随着第一车混合料倒入摊铺机中，盐什公路K2+131.5处下穿雁白桥头框架桥顶路面水泥稳定碎石摊铺作业正式开始，同时也标志着该路段的恢复通车进入倒计时。该路段位于兰州市雁白黄河大桥北侧，是连接北环路与兰州市区的主要道路。今年7月底，为施工盐什公路下穿框架桥，项目部对既有道路进行了破除与开挖，往来该路段的社会车辆需进入临时交通环岛进行绕行，待框架桥施工完成后再对该路段进行恢复。为了早日改善该路段车辆的缓慢通行现状，项目部积极发扬“一天也不耽误，一天也不懈怠”的中冶精神，不断优化施工计划，采取24小时不间断作业，合理安排各工序节点，于10月底保质保量完成了框架桥施工任务。随着路面水稳层摊铺工作的进行，该路段通车可期，项目部也将如期兑现向兰州市民的承诺，向业主和兰州市民交上一份满意答卷。

同日，盐什公路（二期）另一下穿工程也有了新进展。在K4+203.7下穿兰渝铁路大桥施工现场，随着最后一片预应力箱梁精准落位，该桥全幅箱梁架设完成，实现了全桥的贯通。K4+203.7下穿兰渝铁路大桥为盐什公路（二期）重大控制性工程之一。全桥左幅共8跨，右幅共9跨，下部结构中，1#墩-7#墩采用整幅设计，均为预应力大盖梁；上部结构均为预应力混凝土箱梁，先简支后连续，设计30m箱梁共68片。该桥在第5跨处下穿兰渝铁路桥，属涉铁路工程，施工手续办理较为复杂，涉铁范围内的施工受所属铁路局监管，施工组织严重受限。自2019年初该桥开工后，项目部多措并举，积极推进现场施工。西北公司、公路分公司领导多次到下穿铁路桥施工现场视察工程进展情况，并协同项目部多次约谈分包单位负责人，为项目部进度控制提供了大力支持；同时，项目部根据该桥特点，多次对施工计划进行了优化，加大人、机、料投入，计划“上墙”，挂图作战，严控质量，牢固树立安全生产红线意识，为工程顺利推进打下了坚实的基础；此外，项目部安排专人紧盯涉铁手续办理，并在施工过程中密切关注铁路部门相关指示要求，严格贯彻实施，为充分利用有限施工时间创造了有力的条件，同时也为公司涉铁工程施工管理积累了宝贵的经验。

奋斗大西北，奉献正当时！盐什项目部将严守建设者初心，牢记中冶人使命，积极发扬“一天也不耽误，一天也不懈怠”的中冶精神，为项目年底通车目标而努力奋斗！