马钢新区结构调整项目钢区工程在加料跨和钢水接受跨各增加一台500/100t行车,该行车主钩设计额定起重量为500t,单梁最大吊装重量为85t。由于一期主厂房已施工完毕,受场地局限等原因,吊装难度加大。项目部工程技术人员对现场的反复勘察,精确计算,合理选择大型汽车吊进行吊装作业,确保了A梁、B梁一次吊装成功,充分展示了十七冶吊装大型设备的实力,受到了业主和相关单位的一致好评。
马钢新区结构调整项目钢区工程在加料跨和钢水接受跨各增加一台500/100t行车,该行车主钩设计额定起重量为500t,单梁最大吊装重量为85t。由于一期主厂房已施工完毕,受场地局限等原因,吊装难度加大。项目部工程技术人员对现场的反复勘察,精确计算,合理选择大型汽车吊进行吊装作业,确保了A梁、B梁一次吊装成功,充分展示了十七冶吊装大型设备的实力,受到了业主和相关单位的一致好评。